MARDI 4 FEVRIER 9H00…Après un au revoir aux deux tigres en plastique qui font peur aux singes…Dixit le patron de l’hôtel nous embarquons dans une « Shuttle » d’un autre âge…Une famille japonaise, un allemand, un néerlandais et nous…Passage avec le ferry pour rejoindre le contînent…






Nous pensions que ce retour serait aussi cool que l’aller…Mais il est devenu long, plus long…Très long…La deuxième navette qui roulait avec nous tombe en panne…4 arrêts pour faire le plein en Gaz et près de deux heures d’embouteillages sur les 25 derniers kms pour rejoindre le Rambuttri Hôtel sur un des multiples centres de Bangkok…Et ue surprise avec la découverte d’une Nissan collector nommée « Figaro » !







MARDI 4 FEVRIER 18H00…Rambuttri nom d’hôtel magique au coeur d’un quartier mythique pour les voyageurs…KAO SAN ROAD ! Emplacement inégalé ! Toujours plein, un mouvement incessant 24H sur 24H, des chambres bien équipées, deux piscines sur les toits et un solide grand petit déjeuner référence avant de repartir.





MARDI 4 FEVRIER 18H30/20H00…Revoir Mr THAI pour nous réserver deux places vers KANCHANABURI, notre prochaine étape. Un seul départ possible 7H00 du matin…Pas le choix, aller manger avant de se coucher…Ici les restos de rues se moquent des règles sanitaires…Les arrières cuisines sont un spectacle à elles seules…






MERCREDI 5 FEVRIER 7H00…Nous sommes une douzaine à rejoindre KANCHANABURI et encore une fois de différentes nationalités…Nous sommes les seuls avec des bagages car pour les autres c’est un A/R dans la journée, le temps de visiter Un cimetière, un musée et surtout de prendre le train sur le tronçon connu du Monde entier que nous prendrons demain…Avec un avant goût avec un chauffeur « fou » pendant l’heure et demi avant d’atteindre KANCHANABURI pour un hôtel sympa avec sa piscine et ses vélos à dispositions et la proximité du pont à moins de 5 minutes à pied et son ambiance « Kermesse »…Très loin de l’histoire terrible des 415 kms de rails nommée…LA ROUTE FERROVIAIRE DE LA MORT…
En 1942, le Japon, qui dominait la région, entreprit de construire une ligne de chemin de fer reliant la Thaïlande à la Birmanie (Myanmar), en route vers la conquête des Indes britanniques. Ce travail titanesque à travers la jungle et les montagnes avala le tiers des milliers de forçats et prisonniers de guerre recrutés pour sa construction… En 1954 après la défaite de DIEN BIEN PHU les soldats Français et autres subiront le même parcours…Lire ICI.










A SUIVRE…….